Tylne koło powstało jako standard dla dobrego transportu drogowego i jego dużej średnicy ponad jednego metra, koło zachowuje przyczepność nawet w trudnych warunkach. Rozmiar jest możliwy dzięki „zagięciu” w ramce. Zapewnia również, że środek ciężkości znajduje się bliżej koła - ma to zalety zarówno podczas orki, jak i podczas transportu drogowego, ponieważ pług nie musi być podnoszony tak wysoko, jak to jest.